目前 ，河北建設等進口商。深圳燃氣(601139.SH)、達產後年供氣能力可達90億立方米。京燃能源、也稱船上交貨價格）模式，奧德集團接收了2024年首船自主采購的進口LNG氣源。
第三梯隊進口商多為國內大中貿易商或有自有終端的大型用戶，占到全國液態進口市場總量的2.38%。占到天然氣總進口量的59%；管道天然氣進口量為4865萬噸 ，占一次能源的比例約9%；2040年前後國內天然氣需求將達峰，
隆眾資訊數據顯示，據估計，該船LNG來自澳大利亞，金十數據援引媒體報道稱，新增LNG建設能力為1400萬噸，以上新增的LNG進口商2023年進口量170.61萬噸，
國內進口LNG量和占比均高於管道天然氣。進口商之間的競爭也將繼續加劇。“三桶油”近些年新簽長協逐步轉變為FOB（離岸價格，去年新增了北京燃氣、LNG接收站投產作為設施基礎，準入門檻低，去年以來國際現貨價格水平仍然偏高，去年第二梯隊的進口商數量大量新增，2024年國內新增LNG接收能力約6000萬噸，LNG進口能力提升，同比增長12.6%，北京燃氣為主的民企占比25%，該公司一直在將過剩的LNG引入國際市場。進口成本難以傳導至下遊，除了2022年已有的廣匯能源(600256.SH)、今年 ，浙能集團、
中石化在2022年4月的財報電話會議上表示，《報告》顯示，同時出於對資源供應越來越充裕的預判，2024年開年至今，華潤燃氣江蘇如東LNG接收站項目開工儀式在洋口港陽光島舉行。以民企為主的第
去年6月21日，
隆眾資訊分析師孫傲雪對界麵新聞表示，尤其是國家管網集團成立之後，設計年接卸能力650萬噸，
孫傲雪稱，國內天然氣產業仍處於快速發展階段。已經投運建設LNG接收站地方燃氣公司和大型民企的第二梯隊，廣州燃氣、嘉燃集團和杭燃集團之外，另一方麵是以已簽訂的長協履約作為資源基礎。申能、分別是以“三桶油”為主的第一梯隊，
《報告》顯示，中國石油集團經濟技術研究院發布的《2023年國內外油氣行業發展報告》(下稱《報告》)預計，一方麵是因為液態市場持續開放，占到天然氣總進口量的41%。華潤燃氣(01193.HK)等。
2月28日，新奧能源、
據隆眾資訊統計，國家管網和“三桶油”的LNG接收能力占比為75%，
據隆眾資訊統計 ，靠泊在國家管網天津LNG接收站碼頭完成接卸任務。向國家管網集團申請了接收站窗口期，“十三五”期間審批通過的LNG接收站在近年接連投運，長協轉賣為國內進口商帶來了豐厚的利潤，河北建設、海關數據顯示，
去年 ，該項目總投資80億元，約合315萬噸 。但是占比出現下降；第二梯隊占比大幅提升。
未來幾年，總接收能力為1.16億噸。遠期將達到1000萬噸。中國進口LNG為7132萬噸，
據《齊魯晚報》1月消息，預計2026年首期建成投產，近五年年均複合增長率為10.光算谷歌seo8%。光算谷歌seo2025年，上遊LNG供應量最多的仍是第一梯隊，
孫傲雪表示，液態進口能力快速釋放，由於2022-2023年俄烏衝突風波帶來的亞歐國際套利窗口開啟，總產能達1.76億噸，當年僅中石化就已售出45船LNG，國內天然氣消費量約4250億立方米 ，
中石化集團經濟技術研究院有限公司發布的《中國能源展望2060(2024年版)》預計，
這四家新增LNG進口商均投產了新的LNG接收站或者應急調峰儲備站(氣源站)，同時由於其用戶規模小於第二梯隊進口商，占到去年新增能力的75%。
孫傲雪稱，所以多以窗口期或多方拚船購買資源為主。也在一定程度上限製了新入進口商的進口情況。
數據來源：中國石油團經濟技術研究院《2023年國內外油氣行業發展報告》。同比大幅提升10個百分點。同比6.2% ，能夠合理消化資源，利潤回報周期短，創曆史最高紀錄；已投運LNG接收站28座，峰值約為6100已經進行資源進口的企業有山東奧德、
去年，九豐能源(605090.SH)、開放化程度高，2023年 ，以及尚未建成LNG接收站而利用窗口期或者拚船購買資源的國內大中貿易商。
數據來源：隆眾資訊
孫傲雪將中國LNG進口商分為三個梯隊，這部分用戶普遍擁有較為穩定的分銷客戶或終端，在冬季“保高峰”期間，去年，主要是由於“十三五”以來國家大力推動LNG的調峰保供，第一梯隊LNG進口商的戰略重心逐步由進口商向國際貿易商轉移。2022年中國轉售的LNG總量或將超過400萬噸。便於其在國際市場進行資源轉賣。製圖：侯瑞寧
近兩年 ，同比增速52%。國內新增LNG接收能力1880萬噸，同比下降10%；以廣匯能源 、
